Apraksts

Pirmie lidmašīnu, helikopteru un to sastāvdaļu izmēģinājumi tika veikti Rīgā (Latvija) 1961. gadā. Izmēģinājumiem tika uzbūvēta speciāla laboratorija, kur ierīkota speciāla, izturīga grīda izmēģinājuma stendu piestiprināšanai un slodzes sistēmas izmantošanai. Daži testēšanas veidi tiek prezentēti galerijā.

Dažādos laika periodos pilna izmēra testēšanu izgāja krievu ražojuma lidmašīnas IL-14, JAK-40, IL-18, TU-134 (spārna un fizelāžas noguruma izmēģinājumi), helikopteri MI-2, MI-4, MI-6, MI-8, KA-126/226 (fizelāžas un astes siju noguruma izmēģinājumi).

Šobrīd „Aviatest” laboratorija piedalās sertificētos jaunās aviācijas tehnikas izmēģinājumos: lidmašīnas TU 334 (firmas Tupoļevs) pacelšanas-nolaišanās spārna iekārtas, lidmašīnas Ка-226 (firmas Kamovs) fizelāžas, kā arī jaunā, reģionālā krievu superlainera sastāvdaļas.

Bez tam „Aviatest” laboratorijā notiek lidmašīnas MI-26Т fizelāžas testēšana, ar mērķi palielināt tās kalpošanas laiku. Katru gadu laboratorija veic lidmašīnu MI-8 un MI-17 sastāvdaļu testēšanu un to modifikāciju, lai varētu kontrolēt Kazanskogo lidmašīnu fabrikas produktu kvalitāti.

„Aviatest” veic arī šasijas, spārnu, astes stabilizatoru un citu, ne mazāk svarīgu aviotehnikas mezglu, lidmašīnu un helikopteru sastāvdaļu, kā arī citu agregātu testēšanu. „Aviatest” veic lidostu aprīkojumu (piemēram, aviācijas hidropacēlāji, momentatslēgas), dažādu celtniecības konstrukciju testēšanu.

Laboratorijā strādā vairāk nekā 30 cilvēki, kuru vidū ir zinātņu doktori, augstas kvalifikācijas inženieri un citi aviācijas tehnikas speciālisti. Izmēģinājumiem tiek izmantotas daudzkanālu noslogojuma sistēmas, mūsdienīgs hidraulisks aprīkojums, nodevas sistēmas un informācijas apstrādes.

Laboratorijai „Aviatest” ir visi nepieciešamie sertifikāti efektīvai kompānijas funkcionēšanai (skat.nodaļu Sertifikāti).